巨湾凤凰电池专注于极速充电赛道 瞄准动力电池万亿规模市场
1-5月,新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%,市场占有率达到27.7%。相对应的,1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累计同比增长43.5%。在新能源汽车的带动下,动力电池终端市场需求强劲,中国动力电池产业已形成全球竞争优势。
据数据显示,2022 年动力电池行业共发生254 起融资事件,合计融资金额 1881 亿。2023 年Q1,动力电池行业发生融资事件达到64起,动力电池领域规模庞大,技术创新的投资价值高,因此市场信心充足。
在众多动力电池领域的参与者中,巨湾技研作为极速充电电池技术引领者,表现出了巨大的投资价值。在去年5月,巨湾技研完成A轮近10亿元人民币融资,而在上一轮融资中,巨湾技研估值达百亿人民币,正式晋升独角兽。在本月初,巨湾技研正式发布全新自主研发的巨湾凤凰电池。凤凰电池不仅具备全天候、宽幅电压平台上极速充电的能力,在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有多重优势。巨湾技研专注于极速充电赛道,持续深耕技术,推动应用,扩大产能,开创充电像加油一样快的极速充电时代。
【资料图】
万亿规模市场蓄势待发 极速充电痛点将解决
据国际市场调研机构SNE Research预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh,动力电池产能预计为335GWh,缺口近20%。在巨大市场潜力的驱使下,嗅觉敏锐的投资人闻风赶来。
2021年动力电池行业触发融资事件178起,较2020年实现翻倍增长,合计融资金额冲破千亿大关,达到1290亿。2022年动力电池行业发展势头依然坚挺,254起融资事件,合计融资金额1881亿。也是在这一年,新能源汽车销量达到 688.7 万,较2021年增长超90%,相对应,动力电池装机量2022年为302.3GWh,同比增长 95.6%。
在2023年开年,动力电池行业发生融资事件已经达到64起。动力电池是新能源汽车最核心部件,是汽车产业链中的重中之重。作为一条万亿赛道,随着碳中和目标的提出,日后需求将会越来越大。
在这一赛道上,快速充电技术一直是“兵家必争之地”。为了缓解纯电动汽车的补能焦虑,多家车企都陆续推出了800V高压电气架构以及450kW以上的超级快充,配合高倍率电池,实现充电5~10分钟、补能200~400km的表现。市场对于极速充电的需求正在提升,这也是资本看好这一市场前景的原因。
不过,受限于技术、成本以及超充网络建设等难题,800V高压快充的大规模普及仍需要较长时间。据不完全统计,目前只有3%左右的新能源汽车搭载了800V高压平台,而且车价都在25万元以上,也就是说很多主机厂仍然采用400伏的中低压平台的架构。
为了摆脱整车电压平台对极速充电技术应用的制约,巨湾技研发布了最新自主研发的凤凰电池。
广州巨湾技研有限公司总裁裴锋表示,“当新能源汽车全面替代燃油车的时候,动力电池的角色就相当于传统车上的油箱,因此需要做到充电要像加油一样快,动力电池重量要跟油箱一样轻、体积一样小。巨湾技研则是从用户的需求出发,致力解决超快充问题,这样不仅可以解决用户的问题,还可以解决整个充电基础设施的生态问题,可以让整个基础设施的效率提升40倍,对用户、生态,还有对运营方,甚至对整个出行行业公司都是有益处的。”
三大技术创新、五大优势奠定行业引领地位
正如裴锋所说,凤凰电池主要解决了超快充问题,不仅具备全天候、宽幅电压平台上极速充电的能力,在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有多重优势。
首先,凤凰电池实现了三大技术创新,其一是高效能热管理技术可实现全天候极速快充,不受天气影响且具有更长的使用寿命;其二是多合一弹仓式结构带来更高的成组效率,同时可加强电芯保护,具有更高安全性;其三是高低压自由切换可实现全电压平台极速充电,降低对高电压平台的依赖,适用性强。
具体来看,凤凰电池是以轻量化超高导热率低维材料为基础,极限利用电芯换热面积,构建三维立体热管理系统,让换热面积相比传统方案提升18倍,控温速率、效率与品质实现多倍提升,在安全可控范围内完成极速冷却及加热,即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车。”
同时,在系统集成上面,凤凰电池从电芯到PACK集成的时候,对电芯做了弹仓式的结构设计,从而将抗冲击和抗穿透能力等安全性能大幅提升。同时,通过电芯的C2P的设计,可以实现系统集成率达到75%。
此外,凤凰电池的总线电压升降开关矩阵技术,支持300-1000伏整车电压平台范围内车型实现XFC极速快充。巨湾技研通过电气架构的优化,自研开关矩阵的精确控制,以及对超充网络的动态识别,实现让中低压平台车辆也能进行极速充电,这也是凤凰电池的一大关键亮点。
系统性的技术创新给凤凰电池带来了五大性能优势。第一,凤凰电池可实现全气候条件下的0-80%极速充电仅需6分钟(8C),并确保整车在全气候(尤其低温)条件下续航里程不打折扣。
第二,在主动安全方面,极致热管理极大降低了发生热失控的概率并有提前预警功能。在被动安全方面,凤凰电池搭载超高导热率低维材料热管理单元,同时还对电芯提供了强大的“弹仓式”安全防护功能,保证电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。
第三,凤凰电池的电芯循环寿命可达10年或80万公里。
第四,凤凰电池系统高集成化设计,能量密度可达260 Wh/kg,实现一次充电可续航1000公里。
第五,基于模块化设计理念,凤凰电池拥有更优的系统结构设计,使系统维护更加便捷,有利于电芯的梯次利用,同时带来整包电池的轻量化和成本的降低。
由于上述优势所在,凤凰电池的普适性特点可以适用几乎所有纯电动车,因此,凤凰电池在未来有着广阔的应用前景。按照规划,凤凰电池将于明年在巨湾技研(南沙)储能器件与系统生产基地实现量产,预计明年底实现装车配套。
创新的极速电池技术,以及不断完善的极速充电生态,将较大程度上解决目前困扰新能源汽车用户“充电难、充电慢”的核心问题。随着凤凰电池成熟商业化应用的落地,巨湾技研也将继续得到资本的助力孵化,带动动力电池产业进入极速快充的新纪元。
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