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55.8万没要途锐却买了沃尔沃XC90，开了3个月后，车主想说四个字|全球关注

2023-04-04 05:42:41     来源 : 老谢来聊车


(资料图片)

前言：55.8万没要大众途锐却买了沃尔沃XC90，2个月后车主想说三个字！大家好，我是河北的沃尔沃XC90车主林先生，选车理由：这个价位的原装进口SUV，性价比比较高的我想就是大众途锐和XC90这两台车，在品质和空间方面几乎无可挑剔。当时也看了大众途锐，总感觉途锐的外观看起来太过低调，没有XC90有那种百万豪车的味道。这么说吧沃尔沃XC90看起来更上档次。于是花了56万提了T6的入门版车型。开了2个月和大家分享用车感受。

首先沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰，自然是要将所有的看家本领都用在它身上。眼前这台是沃尔沃XC90的第3代车型，自第代2002年推出至今，已经又过了18个年头，它可谓姗姗来迟，但十年磨剑，这慢工又出了多少细活呢？要说慢工出细活，长相是第一位的，全新代XC9容颜大变，更富有未来感，概念化的车头科技感很足

配备智能主动式远光技术的全LED前大灯，XC90的设计感和未来感很大程度上取決于这套大灯。外观的惊艳是先入为主的，使得你对它有了更多的期许，不过车身的其他部位似乎显得平庸许多，因循守旧的复制着沃尔沃历来的样子。

沃尔沃XC90的内饰设计要比途锐的内饰高端一些，豪华之余，简约美得以保留。扬声器外壳质感流，从这里发出的音效同样出色。在豪车上，我们看惯了中控台时钟用以表达品味的姿态，但在这款车上，却寻不见它的踪影，而是以一个扬声器代替。车内细节的雕琢上，可谓用心。发动机启动和驾驶模式选择拨轮的设计已经超出工业品范畴，而是有品位的艺术表现。

这台T6车型搭载2.0T双增压引擎(涡轮+机械增压)，最大功率239kW，峰值扭矩:400N.m。超过两吨的车身配备2.0T发动机动力是否够用？相信很多人会有这种疑问;而在实际体验过程中，这台车在起步阶段的推背感还是比较明显的。起步加速十分利落，虽然车身超过两吨，爱信8AT变速箱的调教很积极，不过排量有限，后劲有些不足。

相比途锐出身名门，和卡宴Q7等这些高端车型共用底盘技术，沃尔沃XC90相比途锐有点吃亏，首先没有全系标配空气悬挂，底盘采用前双叉臂后多连杆，调教偏硬朗保障侧向支撑力，带来一丝公路驾驶乐趣。沃尔沃在刹车系统调教方面一直比较出色，方向盘的操作质感很舒服，尤其在低速阶段，驾驶感甚至是轻柔的，日常驾驶模式下，悬架的反馈也很厚重，公路性能让人满意。良好的车内静谧性是全新XC90的一大特点。高速巡航时无论是风噪还是胎噪都被控制的很好，舒适性得以保证。

总结：55.8万没要大众途锐却买了沃尔沃XC90，2个月后车主想说四个字：低调奢华！在机械素质方面它可能有点比不上大众途锐，特别是这么大的车搭载了2.0T的发动机，在发动机的声浪、平顺性等方面上还是不如6缸发动机，不过考虑到它的价格也就释怀了。大家觉得沃尔沃XC90怎么样？

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